一条联通长三角、粤港澳的东谈主工大运河，逐渐“浮出水面”。

近日，据江西省鹰潭市发改委音问，为加速浙赣大运河前期研究，10月12日，浙江省发改委牵头组织国度发改委详尽输送研究所、中咨公司、浙江省数交院及特邀内行一瞥，潜入鹰潭贵溪市，查考浙赣运河红卫坝要津（信江分界点），听取了鹰潭信江航谈运营情况先容及掂量建议。

上证报记者近日从鹰潭市发改委了解到，这次查考主如若前期查考，“此类工程形势落地需要过程前期有规画研究、列入国度掂量有规画、可行性研究，然后才会参加到具体的有规画编制阶段。”该东谈主士示意，研究到运河树立的积极道理道理，两省及沿线城市皆在积极鞭策中。

记者夺目到，就在几天前，浙赣运河前期掂量研究形势依然胜仗通过评审。

10月9日，据中交水运有规画想象院微信公众号音问，近日，浙江省衢州市交通输送局组织召开了浙赣运河前期掂量研究形势内行评审会，中交水规院牵头编制的研究后果得回与会内行和代表的一致确定，胜仗通过评审。

浙赣粤运河是一项世纪工程。字据江西省发布的《对于鞭策交通强省树立的主意》，赣粤运河段有规画投资匡算约1500亿元，浙赣运河有规画投资匡算约1700亿元，工程总投资展望达3200亿元。

前期责任抓续鞭策

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浙赣运河是浙赣粤运河的蜿蜒构成部分，西连江西境内的信江，从信江红卫坝经江西上饶至浙江衢州的常山，向东统一钱塘江。

此前，就有学者内行提议，通过修凿运河，疏通长江和珠江两巨流系，充分阐扬我国水运资源上风，关联词由于地势等客不雅原因，运河树立濒临强大阻扰，因此构想一直停留在纸面。

比年来，跟着内陆省市发展诉求热烈，加上国度启动恣意发展内河航运，好多地区重提修建运河的宗旨。

当作内陆省份，2020年，江西省屡次在政府文献中说起要树立浙赣粤运河，并写入政府蜿蜒有规画，此外浙江衢州比年来也在政府文献中屡次说起。

据浙江省交通输送部音问，7月20日，衢州、上饶两市共同鞭策浙赣运河有规画树立联接责任机制谈话会在上饶举办。谈话会上，两边通报了浙赣运河前期责任进展情况及有规画研究后果，并围绕成立共同鞭策浙赣运河有规画树立联接责任机制、浙赣运河前期责任、拓荒树立的想路和宗旨及下步缠绵等开展交流议论。

据“衢州交通”音问，6月19日至20日，中国工程院院士胡亚安指导内行和掂量课题组，潜入水运形势树立现场、浙赣运河越岭段选址、口岸船埠、航谈要津，与干部大众、企业代表交流。

衢州市交通输送局党委通知、局长祝升明在谈话会上示意，但愿院士团队为浙赣运河形势提供更多技能性、专科性相沿。

跨省、跨域的水运大通谈

浙赣粤运河分为浙赣运河和赣粤运河两段，运河全长有规画约1988公里，其中江西境内全长约1168公里，因此对于运动其间的江西来说，运河通航带来的益处无疑最大。

这从各地鞭策的积极性中也不错看出。2021年1月初，江西省发布《对于鞭策交通强省树立的主意》，主意提议，振兴赣鄱千年黄金水谈，树立世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高档第航谈网布局，阐扬南北水运大通谈上风，酿成内河水运新样貌。

主意称，浙赣粤运河是“四纵四横两网”国度高档第航谈网布局有规画蜿蜒构成部分，对完善寰球高档第航谈网布局，酿成内河水运新样貌，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国度政策区域，重新奠定江西省南北水运大通谈的上风地位具有蜿蜒道理道理，可灵验耕种江西省区位上风，推动江西内陆敞开型经济锻练区树立，促进全省经济社会发展。

浙江中西部城市也有望从中获益。以衢州为例，该地位于浙江西部，天然处在浙闽赣皖四省接壤地带，关联词因为拦坝截流、建库蓄水等原因，当地蓝本进展的水运逐渐式微，地区发展受到物流资本的制约。

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2023年6月，衢州市发布《衢州市体系化落实“十项要紧工程”责任总体决策》，决策提议，提能升级“三大攻坚”，包括开工树立浙赣运河、开工树立机场迁建、争创国度详尽交通要津城市。

从公开贵寓来看，衢州正在加速浙赣运河项规画前期鞭策责任。8月31日，位于衢州的常山江航电要津形势认真开建，常山江是钱塘江中上游航谈的蜿蜒构成部分，向下疏通浙北和浙东内河航谈，进取通过浙赣运河改日不错收尾与江西信江疏通，对于买通钱塘江和长江两巨流系具有蜿蜒道理道理。

浙江省港航责罚中心示意，形势当作浙赣运河践诺的必要前置工程，对买通跨省、跨域的水运大通谈具有蜿蜒道理道理。常山江是改日浙江内河航谈网通往长江的主要通谈之一，形势建成后，浙江中西部地区与长江经济带之间的距离将大幅度镌汰，进而推动衢州经济发展和产业升级。

动工尚需时日

字据江西省发布的《对于鞭策交通强省树立的主意》，赣粤运河段有规画投资匡算约1500亿元，浙赣运河有规画投资匡算约1700亿元，工程总投资展望达到3200亿元。

这无疑是个重磅形势。相较之下，港珠澳大桥总投资约1200亿元，三峡水利水电工程静态投资加动态投资狡计3800多亿元，大部分高铁、铁路、大型口岸的总投资在1000到2000亿元之间。

前述鹰潭发改委东谈主士向记者示意，工程树立需要各个省市之间的协作配合，然后再层层上报，由于工程耗资高大，因此需要一定的时辰。记者夺目到，当今公开贵寓，从国度到地点，皆照旧强调加速前期可行性论证和研究。

举例，2021年12月底交通输送部发布的《“十四五”当代详尽交通输送体系发展有规画》，其中写到，“鞭策京杭运河黄河以北段合乎河段通航。开展湘桂赣粤运河前期研究论证。”

2022年3月，交通输送部发布《对于塌实推动“十四五”有规画交通输送要紧工程形势践诺的责任决策》。其中提到，“十四五”期间，加速鞭策西部陆海新通谈（平陆）运河工程项当今期责任，塌实开展湘桂、赣粤运河前期专项研究。

平陆运河是连通西江航运主线与北部湾海域的运河工程，形势于2022年8月动工，投资超700亿元。相比两者在此处的说法互异，显著浙赣粤运河开工还需要更多的时辰。

2022年1月，江西省交通输送厅发布《江西省“十四五”详尽交通输送体系发展有规画》中，有规画示意，鞭策浙赣粤运河前期研究论证。完成赣粤运河前期系列掂量研究和技能论证，力求“十四五”期启动赣粤运河先导工程树立。启动浙赣运河前期研究论证责任。

责编：展雪、邵子怡   

审读：朱建华   监制：浦泓毅   签发：林艳兴