财联社11月22日讯（剪辑 马兰）波兰卡车司机月初禁闭了波兰与乌克兰边境线上的三个主要过境点，以示对乌克兰运载公司抢活干的抗议。当今该抗议活动还是参加第三周，而两边酌量险些统共莫得贯通。

乌克兰责怪波兰货初始业的这一举动严重损伤了乌克兰的战时经济，但不行否定的是，货运司机的怒气并不仅限于波兰，还在欧盟其它国度中推广。另一国度斯洛伐克上周也出现了访佛的抗议活动。

据电子行状eCherha称，恭候通行的司机们已疲惫不胜，在边境两头大排长龙，当今其恭候技巧至少为1个月。

而波兰方的抗议组织宣称将在2024年1月3日之前保管禁闭，并收尾参加波兰的乌克兰司机数目。波兰货运司机们暗示，由于欧盟取消了乌克兰参加欧盟的许可轨制，大批的乌运载公司涌入当地市集，严重挤压了土产货司机的生涯空间。

步地恶化

自俄罗斯禁闭乌克兰黑海口岸以来，乌克兰极其依赖以波兰为中枢的公路运载收集。本年乌克兰卡车运载公司过境波兰的次数达到88万次，比俄乌纵情前的每年18万次大幅增多。

而被禁闭的过境点对乌克兰农居品的出口来说至极瑕玷。据乌克兰投资平台Dragon Capital数据，被禁闭的三个过境点占到乌克兰油籽和谷物公路出口的四分之一。

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与此同期，乌克兰A-95燃料相干公司厚爱东谈主Serhiy Kuyun在周二暗示，乌克兰概况三分之一的液化石油气供应需要通过波兰边境入口，由于边境禁闭，乌克兰的液化石油气价钱还是上升了30%。

乌克兰2021年耗尽了约150万吨液化石油气，在俄乌纵情爆发后，2022年其消费量降至约110万吨。

Kuyun指出，商业商正在通过铁路运载补上缺口，并将液化石油气的运载滚动至斯洛伐克和罗马尼亚的过境点，但流量很难在短技巧内重定向。

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与此同期，乌克兰的边境乱局似乎还在束缚扩大。据悉，概况100名波兰农民决策在周四参加卡车司机抗议活动。代表斯洛伐克、匈牙利、捷克、立陶宛和波兰公路运载业的定约也在束缚向欧盟施压，条目再行引入许可证轨制。