原标题：为穿行风雪的高铁列车“体检” 他们是夜深除冰东说念主！

总台央视记者 郑连凯

皇冠客服飞机：@seo3687

合手续的低温、雨雪、冰冻天气，不仅影响了列车初始，也增多了考验职责的难度。庄重京沪、京广高铁动车考验任务的北京南动车所里，考验员又增多了一个新身份——除冰东说念主，他们要让穿行风雪的高铁列车和煦入库、安举座检。

这几天一语气的降雪导致京沪、京广高铁部分列车停运，但北京南动车所的检测职责，莫得减少，还在成倍增多。因为每列车入库后都要先除冰，再检测。

皇冠hg86a

晚上11点，在北京西和雄安站间初始一天的C2727次列车，完成任务，入库考验，车头上顶着厚厚的冰块。

总台记者：冰不除的话，有什么影响？

北京动车段北京南动车诈欺所一级修车间值班主任 王昌雷：线上对动车组的初始状况有一个TEDS检测系统，要是有冰遮蔽，是看不见动车具体的机械部件，是以入库以后，一定要先把冰撤退。

王昌雷告诉记者，动车打冰就像咱们在雪后开车前，要除冰雪同样，仅仅难度更大，颠倒是车辆底部的转向架部分，工夫条件更高。

北京动车段北京南动车诈欺所一级修车间值班主任 王昌雷：最难的在于风管的一语气处，要是用蛮力干，容易对一语气处变成毁伤。器具是橡胶的，即是为了保护车下的机械部件，一定要渐渐敲。

和王昌雷一皆当班的还有20名考验员，靠入部属手里这根打冰棒，一列车下来，最将近半个小时，要是赶上冰层厚的列车，则需要三个小时。

凌晨少许，又一列动车入库。由于前一天北京地区停运近百列始发车，其中就包括不少京沪、京广高铁沿线的返程车，蓝本需要到倡导地考验，由于降雪不得不在这里临时考验。

北京动车段北京南动车诈欺所一级修车间值班主任 王昌雷：保证动车组安全正点上线，把游客们吉祥投递，即是咱们的职责。家里东说念主坐车，同学坐车，说坐的是你考验的车，这亦然一种骄贵。

宝马会现金网